1、泵组成： 1 、泵体部分； 2 、手柄部分； 3 、胶管部分； 4 储油箱； 5 、后座部分。
2、泵体部分：泵体部分是油泵的主要部分，高压工作腔、低压工作腔、三个单向阀、高压阀（安全阀）、低压阀、卸载阀、两个止回阀、进油口等都在上面，各处孔有机地联系在一起。
三个单向阀是防止压力油回流。低压阀和高压阀的作用是压力控制，分别将压力控制在 1Mpa 和 63 Mpa 。进油口处的两个钢球是止回阀，工作完毕后松动卸载阀，压力油流回储油管，完成卸载工作。
3 、手柄部分：主要由压杆压把组成，靠两个销与泵体和柱塞连接。手动作至压杆上，带动柱塞作往复运动产生液压力。在压把上面有 M20 × 1.5 螺孔，是供垂直安装压杆用的，可以根据操作的方便选用垂直或水平位置操作。
4 、胶管部分：是连接油泵和油缸输送压力油液的部件。在不使用时，胶管与油缸脱开，胶管头部用橡胶帽堵上，油缸接头处用接头堵堵上，以防污物进入油管和油缸。
5 、在后座或油箱上有注油放气装置，油泵工作时松开放气螺以免油箱内气过低影响正常工作，完后拧紧放气螺。
在后端安装一个挂钩，当手提油泵时用挂钩锁住压杆。
1 、油泵的正常使用：在压力 63 Mpa 工作时，油泵的性能完全发挥出来，是 合理的使用。各处均不需调整。在实际工和压力低于 63 Mpa 时，各处也不需调整。
2 、扩大油泵的使用范围：为适应配套的油缸，可以低于 63 Mpa 的压力下工作。此时先将压力表接在胶管上，调节高压阀，当压力表达到油缸的工作压力为止，即可使用。为了适应大吨位、在行程作业的需要，可另行设计制造大型油箱或辅助油箱。 |
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